Xitoy 14.1112010-01 MTZ traktorli yonilg'i quyish injektorining roli:
MTZ yonilg'i quyish moslamasi yuqori aniqlikdagi yuqori aniqlikdagi asbobdir, bu katta dinamik oqim diapazoni, kuchli blokirovka va ifloslanishga qarshi qobiliyat va yaxshi atomizatsiya ishlashini talab qiladi. Enjektor yonilg'i quyish miqdorini aniq nazorat qilish uchun ECUdan yonilg'i quyish puls signalini oladi.
Enjektorning chiqish xususiyatlariga purkagichning o'lchami, purkagichning tarqalishi, nur yo'nalishi, diapazoni va konusning burchagi kiradi. Bu xususiyatlar aralashmaning shakllanishi va yonishini mukammal qilish, yuqori quvvat va issiqlik samaradorligini olish uchun dizel dvigatelining yonish tizimining talablariga javob berishi kerak.
14.1112010-01 yonilg'i quyish moslamasi quyidagilar:
Yoqilg'ini atomizatsiya qiladigan va havo bilan aralashtirilgan yonish kamerasiga tarqatadigan dizel yonilg'i quyish tizimining komponenti.
U asosan injektor va injektor korpusidan iborat bo'lib, uning o'rnatish holati va silindr boshidagi burchak yonish kamerasi dizayniga bog'liq.
Yoqilg'i quyish moslamalari ochiq va yopiq turlarga bo'linadi. Ochiq injektor oddiy tuzilishga ega, ammo atomizatsiyasi yomon va kamdan -kam ishlatiladi. Yopiq injektor turli dizel dvigatellarida keng qo'llaniladi. Dizel dvigatel qabul qilish paytida toza havoni so'rib oladi. Siqilish zarbasi oxirida,
Dizel yog'i in'ektsiya pompasi orqali yog 'bosimini 100MPa dan oshadi, so'ngra injektor orqali silindrga quyiladi. Juda qisqa vaqt ichida yuqori haroratli siqilgan havo bilan aralashtirib, yonuvchan aralashma hosil qiladi. Dizel dvigatelning yuqori siqilish nisbati (odatda 16-22) tufayli, silindrdagi havo bosimi siqilish oxirida 3,5-4,5 mpa ga yetishi mumkin va harorat 750-1000 K gacha (benzinning aralash bosimi) Bu vaqtda dvigatel 0,6-1,2 mpa bo'ladi va harorat 600-700K), bu dizel yonish haroratidan ancha yuqori. Shunday qilib, silindrga quyilgandan so'ng, dizel qisqa vaqt ichida havo bilan aralashgandan so'ng o'z -o'zidan yonadi. Tsilindagi havo bosimi 6-9mpa tez ko'tariladi va harorat 2000-2500K gacha ko'tariladi. Yuqori bosimli gaz bosimi ostida piston pastga siljiydi va krank milini ish uchun aylantiradi va chiqindi gaz ham chiqindi trubkasi orqali atmosferaga tashlanadi.
Oddiy dizel dvigatellari dvigatelning eksantrik mili bilan boshqariladi, yuqori bosimli yog 'pompasi yordamida dizel yog'i silindrli kamerasiga. Dvigatel tezligining o'zgarishi bilan neftni etkazib berishning bunday usuli o'zgarishi kerak va har xil tezlikda eng yaxshi neft ta'minotiga erisha olmaydi.
Umumiy temir yo'l in'ektsiyali yog 'etkazib berish tizimi yuqori bosimli yog' pompasi, umumiy neft ta'minoti trubkasi, yonilg'i quyish moslamasi, elektron boshqaruv bloki (ECU) va ba'zi quvur bosim sensorlaridan iborat. Tizimdagi har bir yonilg'i quyish moslamasi o'zining yuqori bosimli neft trubkasi orqali umumiy neft ta'minoti trubkasiga ulanadi va traktor yonilg'i quyish moslamasida gidravlik bosimli saqlash rolini o'ynaydi. Ish paytida yuqori bosimli yog 'nasosi yonilg'i quyish quvuriga yuqori bosimli etkazib beradi va yuqori bosimli yog' pompasi, bosim sensori va ECU yopiq pastadirli bo'lib, jamoatchilikda yog 'bosimini aniq nazorat qiladi. Yog 'etkazib berish trubkasi, dvigatel tezligi bilan yog' bosimi o'zgarishi hodisasini butunlay o'zgartiradi.
Issiq teglar: MTZ traktor qismlari 14.1112010-01 yonilg'i quyish moslamasi, Xitoy, etkazib beruvchilar, ishlab chiqaruvchilar, zavod, narx
