Debriyaj bosimi plitasining ishlashida uchta kalit mavjud:
1. Avtotransport vositalarining barqaror rivojlanishini ta'minlash. Bu debriyajning asosiy roli. Mashinani ishga tushirishdan oldin, albatta, avtomobil dvigatelini ishga tushirish kerak. Mashina ishga tushganda, mashina harakatsiz turgan holda asta -sekin tezlashadi. Agar uzatish tizimi (barcha avtotransport vositalarini bog'laydigan) mashina&№ 39 dvigateliga qattiq bog'langan bo'lsa, vites qutisi ko'tarilishi bilan avtomobil to'satdan oldinga siljiydi, lekin u rivojlana olmaydi. Debriyaj ajratiladi va vilka chiqariladi
2. Uzatish tizimining yuklanishidan saqlaning. Avtotransport favqulodda to'xtab turganda, agar debriyaj bo'lmasa, avtoulov dvigateli uzatish tizimi bilan qattiq aloqa tufayli tezlik nisbatini sezilarli darajada pasaytiradi, shuning uchun undagi barcha sport qismlari juda katta moment formulasini keltirib chiqaradi ( Uning standart qiymati, ehtimol, avtomobil dvigateli normal ishlayotganda uzatilishi kerak bo'lgan katta momentdan oshib ketishi mumkin), bu yukni uzatish tizimiga yuk ko'tarish qobiliyatidan oshib ketishiga va uning qismlarining vayron bo'lishiga olib keladi. Debriyaj yordamida bu xavfni bartaraf etish uchun debriyajning ijobiy qismi va boshqariladigan qismi orasidagi nisbiy tezlikni ishlatish mumkin.
3. Silliq vites almashinuvini yakunlang. Avtotransportni boshqarishning butun jarayonida, doimiy o'zgaruvchan haydash standartlariga qo'shilish uchun, uzatish tizimini tez -tez demontaj qilish va turli viteslarda o'zgartirish kerak. Vites qutisi vites qutisining vites almashinuvini yakunlash uchun, odatda, vites qutisini yoki boshqa viteslarni aylantirish kerak, shunda asl vitesning ma'lum vites qutisi uzatish tizimini, so'ngra boshqasini uzatishni uzatadi. uskunalar ishga kiradi. o'rta
Debriyaj bosimi plitasining funktsiyasini o'zlashtirgandan so'ng, debriyaj bosimi plastinkasini qo'llashning butun jarayonida nimalarga e'tibor berish kerak?
1) Debriyajni bosishning hojati yo'q. Oddiy haydash paytida mashinadagi debriyaj bosimi plitasi mahkam bog'langan holatda bo'ladi va debriyaj sirg'almasligi kerak. Debriyajning ajralishi debriyaj pedaliga bosish orqali boshqariladi. Haydash paytida, agar vosita o'rnidan turolmasa, vitesni almashtirmasa va past tishli tormoz pedalidagi debriyaj pedaliga bosa olmasa, siz' boshqa vaqtda debriyaj pedali.
2) boshida tegishli haqiqiy operatsiya. Boshlashda debriyaj pedalining haqiqiy ishlashining kaliti shundaki," bir tez, ikkita sekin va uchta bog'lanishli" ishlab chiqilishidan oldin, tasodifiy zarba tartibini sezish uchun debriyaj pedalidan foydalaning. debriyaj pedali, ish paytida urish tartibi va oyoq pedalining yuqori oyog'i.
3) Vitesni almashtirishda mos keladigan haqiqiy operatsiya. Vitesni ichki kuch bilan almashtirganda, boshqaruv debriyaj pedalini tez bosib, uzaytirish kerak va yarim bog'lanishga hojat yo'q, aks holda debriyajning shikastlanishi tezlashadi. Haqiqiy ish paytida gaz pedali bilan ishlashga e'tibor bering.
4) Tormoz pedalidan foydalanilganda tegishli qo'llanma. Avtotransportni boshqarishda, past tezlikli uzatmalardan tashqari (soatiga 20 km dan yuqori) tormoz tizimi to'xtab turadi va debriyaj pedaliga bosiladi, tormoz tizimiga debriyaj pedalini boshqa tasodifiy bosish shart emas. holatlar. Avtomobil Xitoyda bo'lgani uchun va yuqori tezlikda tormozlash tizimiga ega bo'lgani uchun, debriyaj pedaliga bosish avtomobilning&39-sonli tormoz tizimining ish qobiliyatini yaxshilashga yordam bermaydi va u haydash uchun xavf tug'dirishda davom etadi.
